1新款日产GT-R/斯巴鲁WRX赛车系列等
[汽车之家资讯]1月13日，东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型，其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R；真·思域王——思域TYPER-GT赛车；同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版，以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~！
●首发：款日产GT-R
1月13日，东京改装展正式开幕，在本届车展上，日产官方正式发布了旗下款日产GT-R车型。新车在外观、内饰方面进行了一些细微改动，同时也对悬架和乘坐舒适性方面进行了优化提升。
外观方面，新车车头采用了全新的设计，前格栅分为上下两层，内部均搭配了蜂窝网状的中网设计，同时在边框两侧的散热开口也进行了调整，优化了整体空气动力学的特性。此外，新车前包围两侧的LED日间行车灯变为了点阵式六边形的设计，辨识度较高，并对前唇也进行了优化。
车身侧面来看，新车整体双门跑车的造型并没有改变，仅是针对侧裙形状进行了优化，同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部，新车配备了一个大尺寸的扰流板，尾灯组也同样为四圆形设计，而后包围造型有所调整，尾部散热开口的面积增加，并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。
内饰部分，新车整体设计没有太多改变，依旧是传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了一个内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域还配有物理按键以及机械式的换挡机构。此外，官方还对乘坐舒适性进行了优化，降低了车内噪音和振动。
动力方面，新车将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，并匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外新车还针对悬架系统进行了调整，为车辆带来更好的操控性能。
此外，新款GT-R的NISMO版本也一同发布亮相，新车前包围的设计更加激进，两侧配有双层导流扰流板，前唇尺寸也进行加大，整体看上去更加战斗。新车尾部也更换了全新的鹅颈式扰流板，后包围则全面更新，几乎采用了全包围的碳纤维空气动力学套件，尾部导流槽、散热开口等方面均为空气动力学设计做出了优化。
内饰部分，NISMO车型采用了大量碳纤维面板用来减重，同时配备了一个超薄碳纤维桶形座椅进一步降低车重。动力方面，新车也将会继续搭载3.8T双涡轮增压发动机与6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。
●首发：无限MUGEN改装思域TYPER
在1月13日开幕的东京改装展上，无限MUGEN思域TYPER正式迎来首发亮相，新车基于全新思域TYPER升级而来，外观方面更具JDM风格。
外观方面，新车在下包围处增加了大尺寸碳纤维扰流板，同时升级的还有碳纤维发动机盖、侧裙、大尺寸后扰流板以及后扩散器等等，整体的竞技感得到大幅提升。车身侧面配备有专属拉花，另外在前格栅、后扰流板等处也有无限MUGEN专属标识。
此外，新车还换装了全新造型的锻造轮圈，在前翼子板处配备有通风口设计，可以帮助制动系统散热。车尾方面除了大尺寸扰流板十分抢眼之外，新车还换装了中置单出排气，看上去有些单薄。
目前关于新车动力方面的升级还未公布，作为参考，海外版思域TYPER搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。
●斯巴鲁WRXNBRCHALLENGE/WRXRALLYCHALLENGE
东京改装展上，斯巴鲁为我们带来了两款WRX赛车，分别是WRXNBR（NBRChallenge，纽博格林24小时耐力赛）车型，以及WRXRALLY（RallyChallenge日本拉力赛）车型。
『WRXNBR』
『WRXRALLYCHALLENGE』
外观方面，新车外观整体进行大规模改造。其中WRXNBR在车身加入大量碳纤维空气动力学套件，从而让车辆性能提升至极致。WRXRALLYCHALLENGE则相对低调。
『WRXNBR』
『WRXRALLYCHALLENGE』
同时，两款车型均采用蓝色车漆，搭配硕大的后扰流板，辨识度较高，同时我们还可以看到WRXNBR快速加油口和气压充气口，这也是耐力赛赛车所必备的功能之一。
●首发：斯巴鲁BRZGT
在1月13日开幕的东京改装展上，斯巴鲁BRZGT赛车亮相斯巴鲁展台。该车最早于年2月份在富士赛道完成首发，并参加了年SuperGTGT组别的比赛。
作为赛季的冠军，BRZGT赛车在外观方面增加了金色涂装展现了卫冕的决心。同时其针对空气动力学也进行了优化，使其能够在弯道中表现出更高的稳定性。
该车在动力方面依据赛事规则，被限制在马力，不过其换装了全新的ECU，使其支持更细节的设置，对于一款赛车来说，这也相当于为它额外提供了一些动力。不过BRZGT赛车在今年的比赛中并没能卫冕成果，全年8个分站中仅赢下一个分站冠军，并最终在车队积分榜中名列第三。
●首发：斯巴鲁CrosstrekBoostGear概念车
东京改装展期间，斯巴鲁带来了十分硬核的CrosstrekBoostGear概念车，新组件的配备让这款跨界风格浓厚的车型更加霸气。
新车在车头增加了黑色的贴纸，配备了新样式的前包围，前铲为黑色和亮色相间风格。侧面来看，车门以及侧裙都增加了新的组件，并且配备了YokohamaGeolander泥地轮胎，在四驱系统加持下会拥有更强大的越野能力。此外，外媒称该车还有可能配备了悬架升降套件。
斯巴鲁Crosstrek在日本的售价为.2-.9万日元，约折合13.98-17.27万人民币。搭载2.0L汽油发动机和e-BOXER电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，电动机可以额外提供13马力和65牛·米的动力输出。
●首发：斯巴鲁RexBOOSTGEAR概念车
在1月13日开幕的东京改装展上，斯巴鲁RexBOOSTGEAR概念车首发，其配备BOOSTGEAR越野套件，其将展现斯巴鲁品牌的冒险精神。
新车在Rex的基础上增加了越野套件，包括带蓝色装饰的前杠，以及优科豪马的越野胎等。其他方面与原车保持一致，采用了六边形的格栅，两侧大灯的设计相对也比较传统。比较独特的是它C柱部分，黑色的装饰让它看上去更加个性。
内饰部分预计与大发Rocky保持一致，车内配备7英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏，可支持AppleCarPlay、AndroidAuto。该车在安全配置方面比较丰富，升级了摄像头，拥有碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏移辅助、自动远光灯等。
动力系统部分，参考普通版车型，其采用了全新的1.2L三缸发动机，最大功率为87马力，峰值扭矩为牛·米。
2兰德酷路泽达喀尔版/欧蓝德PHEV特别版等
●首发：斯巴鲁LEVORGSTISport
在东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了斯巴鲁LEVORGSTISport原型车。在去年的东京改装展上，LEVORGSTI概念车正式发布，历时一年后，我们也正式看到了它的量产版本，大家觉得这台加装运动套件的车型如何呢？
外观方面，新车与此前发布的概念车有着相当高的一致性。在STI套件的加持下，新车的战斗属性呼之欲出。来看看细节设计层面，前脸部分，新车配备了一款不规则造型的头灯组，内部所采用的光源布局同样颇为犀利。此外，新车前机舱盖上还配有通风口，前格栅处红色的STI徽标相当吸睛。
车尾部分，新车采用了双边共两出式排气布局，相比车头部分，新车尾部的整体设计有所收敛。横平竖直的线条设计让它看上去具备一定的沉稳气质，红色STI徽标的出现再度暴露了它的身份。
内饰方面，新车并没有带来过多的惊喜，依旧采用了相对比较常规的设计，作为一台性能版车型，新车将会在中控台、座椅等处融入翻毛皮材质，并配备了一款带有STI标识的运动方向盘以及换挡拨片。
作为一台名字中带有“STI”的车型，想必大家一定对它的动力表现十分期待，据了解，新车有望配备一台2.4T发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩为牛·米。传动系统将会匹配CVT变速箱，标志性的全时四驱系统也将不会缺席。
●首发：兰德酷路泽达喀尔版
东京改装展正式开幕，在本届车展上，丰田带来了一台全新兰德酷路泽达喀尔版车型。新车是基于兰德酷路泽GR版所打造，在外观方面加入了达喀尔赛车的设计元素。
外观方面，新车新车采用了GR版本的外观。大尺寸前格栅搭配了蜂窝网状中网设计，两侧大灯由一个贯穿式的银色装饰条连接，形成一体式造型。此外，新车在前包围下方加入了两个红色的拖车钩，银色的护板则起到了点缀的作用。
车身侧面来看，新车整体结构没有改变，但配备了八辐式的轻量化轮圈以及AT越野轮胎，并在轮拱内侧加装了红色的防尘帘，展现出了达喀尔的特殊元素。
车尾部，新车配备了小尺寸的车顶扰流板，熏黑式的尾灯组，以及黑色+银色护板的后包围，整体搭配让新车看上去更显运动范儿。
内饰方面，新车中控台的设计没有改变，与市售版兰德酷路泽保持一致，不过新车的主副驾驶座椅更换为了赛用桶形座椅，颜色也与原车内饰做了匹配采用了红黑撞色设计。
动力上，新车主打的汽油发动机是代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-公里/小时加速仅需6.7秒；柴油发动机更新为F33A-FTV的3.3升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。
●首发：欧蓝德BlackEditionPremium
在东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了三菱欧蓝德BlackEditionPremium车型，新车大面积采用黑化设计，拥有比普通版车型更加硬派的视觉效果。
可以看到，新车整体沿用了普通版车型的设计，通过车辆所配备的车牌可以看出，新车是一款插电混动版车型。前脸部分，在全新家族式设计的加持下，新车拥有比上一代车型更加时尚的视觉感受。
来到车侧，新车更是融入了大量黑色设计元素，可以看到，车辆的轮圈、外后视镜、侧裙等处均采用了黑色设计，车顶换装了一款造型更加夸张的行李架，野性更强。
进入车内，新车与普通版车型基本保持一致，悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口的组合让中控台看上去比较规整，同时，新车还配有一款四辐式多功能方向盘以及液晶仪表。
●首发：奕歌BlackEditionPremium
东京改装展上，三菱品牌为我们带来了奕歌BlackEditionPremium车型。新车作为特别版，主要是针对外观、内饰细节进行调整。
外观来看，新车前脸造型进行了改变。两侧前大灯采用了全新样式的分体式造型，上方更加细长，造型更加锐利，下部的灯组则加入了镀铬装饰。前脸进气口在DynamicShield“X”形家族式设计的基础上也进行了升级，进气格栅采用了黑化处理。此外，前包围进行重新设计，看上去更加锋利。
新车最大的变化体现在尾部造型上，取消了现款车型的贯穿式尾灯设计，而是采用了倒“L”型LED灯带。同时，新车后包围造型也进行改动。车身颜色方面，新车将提供7种车型颜色供消费者选择。
动力方面，参考现款车型，其燃油版车型将继续搭载1.5T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。插电混动版车型将采用已经在欧蓝德PHEV上出现的双电机四驱PHEV系统，由2.4L阿特金森循环自然吸气发动机、前后电机以及大容量电池构成，但官方并未透露电池组容量和纯电续航里程。此外，新车在四驱系统上也将向欧蓝德看起，提供Normal（日常）、4WDLock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）模式。
●首发：奇骏Autech定制版
在1月13日开幕的东京改装展上，日产奇骏Autech定制版车型正式亮相。新车是基于普通版奇骏e-Power打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。
外观来看，车辆“V型”镀铬中网采用亮银色处理，视觉效果十分精致，搭配粗壮的银色前唇大幅提升运动属性。车身侧面整体设计较为平整，黑色轮眉与车身腰线相互配合，营造出非常不错的厚重感。同时，该车还配备了20英寸银色多辐式轮圈，轮胎规格为/45R20。
车尾拥有一个小型的车顶扰流板，后包围进行了重新设计，配备银色的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。尾部标识Autech彰显出该车特殊的身份。
内饰方面，新车配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的挡杆能够让中控台下方区域看上去更加开阔。此外，新车还配备了10.8英寸抬头显示器。配置方面，新车将拥有°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯系统”等多种安全技术。此外，“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。
动力方面，新车配备第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机+双电机组成，其中1.5T发动机最大功率为kW，峰值扭矩为牛·米。前电机最大功率为kW，峰值扭矩为牛·米，后电机最大功率为kW，峰值扭矩为牛·米。
●首发：三菱DelicaMiniSNOWSURVIVOR
在东京改装展期间，三菱DelicaMiniSNOWSURVIVOR车型亮相，这款车定位一款雪地救援车辆。
在DelicaMini的基础上，这款车车身采用白色+等高线装饰的涂装，此外该车加装了全新的保险杠，并配备更适合复杂路况的R/T胎。在车内，该车取消了左侧的座椅，更改为铺有软垫儿的平台，方便伤者平躺。
动力部分，DelicaMini搭载0.66L的自然吸气发动机和同排量的涡轮发动机，均配备轻度混合动力机构。有四驱和前驱两种驱动形式，传动系统或将匹配CVT无级变速箱。
3丰田GR86改装版/雷克萨斯IS改装版等
●首发：三菱eKCrossEVSmoothxTough
在1月13日开幕的东京改装展上，三菱eKCrossEVSmoothxTough正式迎来首发亮相，该车基于三菱eKCrossEV升级而来，增加了越野套件使其更具“野性”。
具体来看，新车在前脸以及车尾增加了外置防撞梁以及类似拖车钩的装置，车顶上方配备行李架并集成LED大灯，同时还换装了全地形轮胎，使其越野氛围十分浓厚。
三菱eKCrossEV是三菱在年推出的一款纯电动K-car，其外观与三菱欧蓝德有着很高的相似度，车内则是配备有悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘等等。
动力方面，新车将搭载一个最大功率为47千瓦（63马力）的电动机，最大扭矩牛·米，搭载20kWh的电池组，满电状态下最大续航里程为公里，充电至满状态的时间为8小时，快充至80%仅需40分钟。
●首发：丰田GR86改装版
东京改装车展上，丰田与其御用改装厂TRD联合推出了TRDGR86，新车在现款GR86基础上，进行了再次的改装升级，加装了更运动化的配件。
新车基于现款GR86进行了升级，前包围加入了碳纤维扰流板，“战斗力”立马提升，同时，在车辆的侧裙，也看到了相应的碳纤维饰板。新车还加宽了轮眉，立刻可以感受到新车的与众不同。
新车更换了全新样式的改装大尺寸轮圈，同时内部还新增了红色运动卡钳。车辆尾部，同样提升了“战斗”水准。
内饰方面，新车采用了7英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能运动方向盘，还保留了部分物理按键，整体设计搭配具有不错的战斗氛围。动力方面，TRDGR86将配备涡轮增压发动机。
●首发：三菱MinicabMiEV定制车
在1月13日开幕的东京改装展上，三菱汽车再度推出一款MinicabMiEV的定制车“B-LeisureStyleII”，该车主打户外娱乐功能，也可以用作移动的办公场所。
该车整体造型方正，车身采用米色涂装，车顶以绿色装点，与去年发布的MinicabMiEVB-LeisureStyle涂装颜色正好对调。车身侧面拥有充电插头、游戏机手柄以及钓鱼贴纸，展现了其功能性。
来到车内，新车后排座椅可以完全放平，通过便携式桌椅可以变成移动办公厅。另外，通过车辆周边陈设来看，新车也具备外出野营的需求。据悉该车将提供踏板车、钓鱼套装等户外装备。
新车是一款纯电车型，虽然动力和续航数据尚未公布，但是这款MinicabMiEVB-LeisureStyleII具备“MeavePowerBox”功能，可以变成超大的行动电源，无论是要泡咖啡、做菜或是进行工作简报，都能满足需求。
●首发：雷克萨斯IS改装版
在1月13日开幕的东京改装展上，雷克萨斯IS改装版车型首发亮相，新车由TOMS操刀在外观上进行了更加运动化的改装。
外观上，雷克萨斯IS车头格栅部分采用了全亮黑处理，配合大尺寸碳纤维前唇，让新车看上去更加凶悍。车侧同样加入碳纤维侧包围，车身悬架疑似进行调整，形成更加运动的低趴风格。
新车采用黑色密辐式轮圈，与整体风格搭配非常协调。尾部加入小巧的后扰流板，后包围也进行了重新设计，暴躁的四出排气造型一看就不好惹。动力方面作为参考，车型搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并有后轮驱动和四轮驱动可选。ISFSportPremiumSpecialAppearancePackage搭载的是5.0升自然吸气V8发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及带有限滑差速器的后轮驱动系统。
●首发：RooxSuite概念车
在东京改装展期间，日产发布了RooxSuite概念车，这款车基于Roox车型打造，展示未来个人出行的理念。
新车在量产车的基础上采用了黑色+黄色装饰的车漆，营造出都市未来风。最令人惊讶的是它采用了一个巨大鸥翼门设计，取代了此前的前门以及侧滑门。而在车尾，它还拥有一个小型拖车。
在车内，新车的座椅重新布置，变成了1+1座椅，后方是一个单独的大座，此外诸多部位还采用了日式原木风的装饰。这样的理念让我想起了宝马曾经在北京车展上发布的宝马i3UrbanSuite概念车，当然Roox这款概念车的“装修”要更加豪华一些。令人惊讶的是，该车后面的拖车里安放的竟然是一架钢琴。
●首发：日产Z定制版
在东京改装展上，日产Z定制版车型迎来首发亮相，新车除了采用亮丽的配色之外，还加装了不少运动套件，我们一起来看看它的表现吧！
前脸部分，新车采用了与普通版车型不同的设计，前格栅的层次感更强，内部的布局也发生了一些变化。不过，新车的头灯组依旧采用了我们比较熟悉的设计，圆润的造型凸显出车辆的优雅气质。
来到车侧，新车采用了黑色车顶设计，同时我们在侧裙等处可以看到定制版车型的专属涂装，可以凸显出车辆的不同身份。实拍车型配备了一款亮黑色多辐轮圈，内部集成红色制动卡钳。
车尾部分，新车依旧配备了颇具复古气质的尾灯组，碳纤维扰流板能够起到画龙点睛的作用。此外，新车还将在后包围处融入亮黑色设计元素，与车顶、轮圈等处的设计形成良好的呼应效果。
内饰的设计也是尽可能现代化，全液晶仪表盘的界面设计，具备很强的运动跑车风格。而中控台的设计也是尽量简洁化，中央三块车辆行驶数据显示仪表，看起来依然高性能味道十足。
4ARIYA艾睿雅改装车/三菱DelicaD:5改装版等
●首发：三菱DelicaD:5SnowSurvivorconcept
东京改装展正式开幕，在本届车展上，三菱DelicaD:5SnowSurvivorconcept正式亮相。该版本的车漆涂装灵感来自山脉图，整车则拥有不错的越野性能。
外观方面，新车在车头部分加装了厚重的钢制防撞杆，并在车顶上加装了规格更大的行李架；同时新车前后宽厚的轮眉搭配ToyoTiresOpenCountry全地形防脱轮圈，让新车看上去越野气息更加浓郁。
此外，新车还配备了车内床套件和机舱内额外的储物箱，使它们成为露营旅行最合适的选择。动力方面，新车搭载一台2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率马力（千瓦），峰值扭矩牛·米。传动系统方面匹配8速自动变速箱，并搭载一套四驱系统。
●首发：日产Caravan移动供电车
在东京改装展上，日产Caravan移动供电车首发亮相。新车基于日产NV车型进行改造，可在各种场景下提供稳定的电力支持。
外观上，新车做了一些艺术性的装饰，例如采用了双色车漆，更换了运动样式的轮圈、轮胎，车窗玻璃上还绘制出了供电插头和电源线的图案。此外，新车还在车顶上装备了太阳能电池板以及伸缩式的铝合金梯子，车内还配有一个带有消毒功能的空调系统，可满足最艰苦地区的使用需求。
对于其供电功能性，官方在车内安装了四个便携式电源组，并配备了日产聆风的可充电电池组，而车顶上的太阳能电池板也可以给车内提供相应的电力来源，所有这些结合在一起可提供出色的电力输出能力。
●全新日产SerenaHighwayStarAccessoryconcept/SerenaAutech定制版
东京改装展上，全新日产SerenaHighwayStarAccessoryconcept/SerenaAutech定制版正式迎来亮相。
外观方面，新车换装了全新的家族式设计风格，大尺寸渐进式格栅与两侧大灯形成很好的衔接，辨识度非常高，同时也使前脸有着很强的气场。
新车侧面依旧保持MPV比较常见的方方正正的造型，A柱也保留了大尺寸三角窗来较少视觉盲区。尾部造型比较常规，不过值得一提的是，分段式开启的后备厢尾门设计得以保留，可以方便女性用户拿取后备厢内的货物。
进入到车内，方正的多功能按键布局可以扩大观看仪表盘的视野，在中控区则是配备12.3英寸悬浮式中控屏，其下方配备触控式面板体现了不错的精致感。另外，新车内部提供2+2+3/2+3+3座椅布局，放倒后可以形成一个平面，方便休息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。动力方面，新车将会有两种选择，一是2.0L直列四缸自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，发动机的最大功率是马力/rpm，最大扭矩是牛·米/4rpm；二是e-POWER动力系统，采用的1.4L直列三缸自然吸气发动机拥有98马力的最大功率、牛·米的最大扭矩，而电动机的最大功率是马力、最大扭矩是牛·米。至于驱动形式，汽油版有两驱和四驱可选，而e-POWER版则只有两驱版。
●首发：CubeRefreshedRetro
东京改装展上，我们看到了已经停产的Cube车型，这是怎么回事儿？官方将一辆二手的Cube进行了改造，打造成为“CubeRefreshedRetro”概念车。
正如其名，这款概念车的改装在于两点——翻新、复古。采用了全新喷漆，并更换全新组件后，这款车已经看不出是一辆二手车。而复古层面，这款车以棕色为主色调，而诸多部分加入了同色装饰线条。而在车顶，则配备有一个复古风格的金属结构行李架。
动力方面这款车预计不会改变，这款车在售时在日本市场搭载的是1.5LHR15DE发动机，最大功率为马力，传动系统会提供CVT变速箱。
●首发：ARIYA艾睿雅e-sharemobiKyotoconcept概念车
在东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了日产ARIYA艾睿雅e-sharemobiKyotoconcept概念车，从车辆的命名方式我们可以看出，新车将会是一款基于普通版车型进行打造，并且富含“京都”设计风格的产品。
可以看到，新车基本延续了普通版车型的设计，依旧具备相当浓郁的未来感，头灯组与前格栅保持密切联系，头灯组下方还配备了导流槽，能够优化车辆的空气动力学表现。此外我们还可以看到，新车周身配有诸多颇具京都设计风格的涂装，拥有相当出众的视觉效果。
内饰方面，作为一款特别版车型，新车整体依旧基于我们熟悉的普通版车型进行打造，中控台布局十分规整，双联屏设计+贯穿式空调出风口具备比较强的时尚属性。
动力方面，作为参考，目前国内在售的东风日产ARIYA艾睿雅将会提供丰富的选择。动力和续航方面，ARIYA艾睿雅长续航版和长续航顶配版最大总功率为kW，CLTC续航里程达到公里；高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为kW，CLTC续航里程分别为公里和公里。
●首发：Sakurae-sharemobiKyoto概念车
东京改装车展上，日产带来了Sakurae-sharemobiKyoto概念车，日产Sakura是年5月推出的一款全新纯电微型车，而e-sharemobi则是日产汽车共享服务公司，而Kyoto是日本京都市，因此，这是一款为日产共享出行公司打造的京都特别版概念车。
Sakurae-sharemobiKyoto概念车的车身侧面有着独特的拉花设计，其图案中展现了日本京都的标志性建筑物，极具日本特色，让人很快能联想到京都。新车还将有统一风格的车身颜色，以及全新样式的轮圈。
Sakurae-sharemobiKyoto概念车内部还安装了日产合作伙伴AutobacsSeven打造的专用面板和脚垫。
5GR卡罗拉Aero概念车/丰田皇冠TOMS改装版等
●首发：GR卡罗拉AeroConcept
东京改装车展正式开幕，在此次车展上，丰田GR部门发布了GR卡罗拉AeroConcept。新车是基于GR卡罗拉打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。
外观方面，新车整体设计变化不大，但前发动机舱盖增加了两个通风开口，前包围下方也增加了一个大尺寸的前唇护板。同时，新车的前翼子板处还设有通风口以及GR标识，进一步提升辨识度。
车尾部分，新车增加了一个大尺寸的后扰流板，并对车尾后包围进行了升级，采用了双层尾部扩散器以及中置双出的排气布局。
新车在动力部分依旧采用1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率马力，并提供6速手动变速箱以及四轮驱动系统。
●首发：GRYARiSGRPARTS概念车
在东京改装展期间，丰田推出了GRYARiSGRPARTS概念车，正如其名，这款车展示了GRYARiS的各种扩展改装组件，据悉这些组件将在本月起在日本市场上市。
在外观方面，这些组件包含有碳纤维的发动机舱盖以及后扰流板，同时进气系统以及悬架系统也提供相应的升级组件。在车内，则会提供独特的Alcantara材质包覆的方向盘、换挡杆、手刹等，此外还会提供Recaro座椅。
动力部分，该车搭载的G16E-GTS1.6T发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。
●首发：卡罗拉CrossH2概念车
东京改装展正式开幕，在本届改装展上卡罗拉CrossH2概念车首次亮相。新车是一台氢燃料电池汽车，用来展示丰田实现零碳排放构想的新途径。
外观方面，卡罗拉CrossH2概念车采用全新的黑化中网设计，前保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息。新车的尾灯同样改为黑化透明风格。同时，车辆车身还增加了H2标识以及蓝色风格拉花。
内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计，不过其有一个更大尺寸的中控屏，当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。
动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GRYARiSH2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉CrossH2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。对于这款车型未来是否会量产，目前官方还没给出定论。
●首发：丰田皇冠TOMS改装版
东京改装展正式开幕，在本届改装展上第十六代丰田皇冠TOMS改装版正式亮相。新车基于普通版皇冠打造，在外观上进行了更加运动化的改装。
外观上，新车车头格栅部分采用了全亮黑处理，将进气格栅、通风口、散热口、前大灯等部分进行了一体化装饰，再配合大尺寸前唇，让新车看上去更加凶悍。
车身侧面，新车依旧保持了溜背式的车身结构，但通过降低车身，采用大尺寸的密条辐轮圈，让新车看上去不再那么“跨界”化，展现出了一台轿车应有的姿态。同时新车还采用了前六活塞的刹车卡钳，整体搭配非常有范儿。
车尾部分，新车配备了一个大尺寸的扰流板，并将该贯穿式的尾灯背饰面板进行了黑化处理，让新车看上去更加运动化。此外，新车后包围也进行了重新设计，配备了大尺寸大尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。动力方面，全新丰田皇冠将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力系统。
●首发：TOMSGRYARiS
在东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了TomsGRYARiS，作为官方改装厂，Toms展示了一波自己的专业性以及审美。可以看到，在诸多外观套件的加持下，这款小钢炮将会拥有更加极致的视觉效果。
可以看到，新车周身遍布各种黑色套件，最明显的无疑便是前脸部分。可以看到，新车前格栅、前包围以及两侧的导流槽等处均融入了黑色套装，看上去非常凶悍。
来到车侧，作为一台钢炮车型，新车采用了双门车身布局，轮拱等处采用了比较夸张的隆起设计，肌肉感相当强。此外，新车还配备了一款黑色五辐轮圈，内部集成红色运动卡钳。
车尾部分，新车采用了中置排气设计，后包围处还集成了尺寸夸张的扩散器。此外，新车还配备了一款碳纤维材质的扰流板，为车辆平添了许多战斗属性。
●首发：梅甘娜R.S.ULTIME
在1月13日开幕的东京改装展上，最终版梅甘娜R.S.ULTIME亮相，新车很可能是最后一款带有雷诺R.S.标志的前驱小钢炮，值得
