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春峰是济南西机务段临沂整备车间检修电器组班组长。无论刮风下雪，无论何时何地都随叫随到，跟车添乘保驾护航毫无怨言，他还自主研发了“机车检修光电转速传感校验器”。说起他的工作风格，工友们总结出了三个字——“傻”“犟”“痴”。

提前工作有点“傻”

他每次值夜班，都提前上车将自己的工作做好。第二天剩余下来的时间，就可以为班组安全做更多的监护工作。

辅小修机车时，李春峰提前一个小时就到单位了参加复检了。年1月至11月，他参加了台次机车小辅修任务，每台次按提前工作1小时计算，他就比别人多上了23天的班。这一切都是无偿奉献的。

学习技术有点“犟”

随着机务段生产力布局的调整，李春峰担任了机车电气组工长的职务，遇到接地、疑难故障时，他请专业人士一起查找原因，分析解决，研究预防措施。通过学习实践，李春峰很快就成为一个全方位的技术人才。

李春峰为了尽早的掌握机车电器仪表的工作原理和故障排除方法，他反复拆、装、实验仪表配件，利用业余时间到车上进行实践，假设活件，自己再排除。

铁路技术不断改革创新，机车运用了一些新设备装置，给检修工作提出了更高的要求：如何更快捷、更方便的为机车服务，成了李春峰心中的课题。

攻克难关有点“痴”

查找内燃机车光电转速传感器及自动过渡装置故障处所，是困扰电器维修的一大生产难题。

为了设计出新型的光电转速传感校验器，李春峰满脑子都是问题、方案和图纸。有时他为了搞清一个技术问题，他反复将机车配件拆装了几十遍。李春峰还不断地向有这方面专长的师傅请教，请他们共同对试验样品进行反复试用和论证，协同攻关。

工友：“想发明出一种新的检测工具，对一个普通工人来讲，这不是做梦吗？”

李春峰：“都是顶着脑袋吃饭，大科技咱研究不成，小技改我就不信搞不了！”

李春峰研制的“机车检修光电转速传感校验器”问世了。

在李春峰的不懈努力之下，“机车检修光电转速传感校验器”问世了，该工具利用充电手电钻加以改造，利用V直流电源，模拟双路脉冲信号，可在线校验机车光电转速传感器。解决了库外机车自动过渡装置无法进行综合试验的关键问题，减少了机车检修人员查找故障处所的时间和劳动强度。