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正式上班了，没有大家说的那么可怕，毕竟平时就是在家办公的人，没有撤退可言，可是从工作日开始，一片绿色又上心头。股市震荡，比爱是一道光还要可怕，年前以为抄底的股票，竟然还能再抄底，心痛着往下翻以为能有一只红色持股挽回损失，谁知道只有别人仓里的宁德时代一枝独秀！深度的原因我们也分析不出来，留给专业财经人士来解读，但鄙人能分析出来的其中一个重要原因，那就是埃隆·马斯克的一个决定。2月3日，宁德时代称公司拟与特斯拉签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准。消息一出，持股者嘴嚼微微上扬，努力收敛即将脱口而出的哈哈哈哈。为什么这个消息能让宁德时代的股票在一片绿中逆势上涨？先看到特斯拉年的情况。前不久，特斯拉发布了去年Q4的财报，产量近10.5万辆，交付约11.2万辆。年全年的合计交付36.75万辆，同比增长50%。重点是什么？是特斯拉开始赚钱了！净利润3.86亿美元，已经是连续两季盈利，从某种意义上来讲，多年亏损的特斯拉，终于迎来了第一个年度盈利，虽然只是万美元的年度利润，但这已经足够让特斯拉股票再度疯狂。业绩公布过后，特斯拉市值接近亿美元，仅次于丰田，这足以让埃隆·马斯克有比丰田章男还膨胀的资本，因为他才48岁，而丰田章男已经63岁了。然后又转头看了看股市情况。我佛了，什么时候才能不被套牢？算了，还是继续说宁德时代和特斯拉的事儿吧。之所以今年特斯拉能够实现盈利，Model3是最重要的原因。北京时间2月3日上午消息，年全球销售万辆乘用插电式电动汽车，占新车销量的2.5%；也就是说年全球每卖40辆新车就有一辆插电式电动汽车。其中，在销售插电式电动汽车中纯电动汽车占了74%，同比增长5%；插电式混动汽车只占26%而作为全球瞩目的特斯拉Model3，12月份卖了辆，全年销量辆，也是12月份销量最高的电动汽车。这还没算即将国产收割的订单，知道年为啥特斯拉能够开始盈利了吧？这也足以见得，当初备受争议的埃隆·马斯克成功逆袭，从ModelS到ModelX，他都没有实现翻盘，因为他早就知道Model3和ModelY才是赚钱的家伙事儿。这让埃隆·马斯克的膨胀程度又提升了大概20%左右吧。可是问题来了，作为一个对Model3有极大兴趣的小伙伴来说，囊中羞涩只能等待国产价格下降，但电池这块又是电动车大头，到目前为止，特斯拉的真实续航表现可以说是业界顶尖，几乎没有掺水现象，一些都要归功于电池和设计，其中最大的功臣还是电池。如果这电池供应商一换，价格倒是下去了，续航会不会也缩水了？暂且不提最终用上宁德时代电池的特斯拉Model3续航会不会缩水，就看看现在国内用宁德时代电池的电动车续航到底如何？最典型的就是蔚来汽车，记忆最深刻的就是年两次自燃事件过后，宁德时代和蔚来汽车互相甩锅的公告。而关于蔚来ES8和蔚来ES6的续航到底怎样，相信各位心中有数。所以宁德时代这次股票逆市上涨，还是会让很多人心头不爽，至少是我这种Model3意向客户有些难以接受。关键是我还没买它家股票，零零散散加起来，这亏大发了。咋个又说到股票去了！话说很多人和我一样，在想国产Model3的价格还有没可能再降点，从目前来看是很有希望的。上面提到的宁德时代，它与特斯拉的供货协议时间期限是年7月1日到年6月30日，为其两年，也就是说在今年底生产的特斯拉国产车型，有望用上宁德时代的电池，成本也有望进一步下降。此外，特斯拉方面表示，到年底，Model3将实现%本土供应链，进一步提升产能的同时，成本也有望再一步下降。按埃隆·马斯克的调性，再来一波降价也不是不可能的。那么降价意味着销量有望再度上涨。虽然现在的疫情让特斯拉上海工厂已经停工，负责人表示将延后一周到一周半开工，可这样的延迟，对特斯拉上海工厂而言影响并不大，因为在此之前，他们已经交出了台成品。而在今年，埃隆·马斯克给特斯拉定下的50万台目标，要完成应该不难，只要上海工厂加把劲儿，国内再增加个10万台销量不成问题。关键是他手上还有个杀器，那就是ModelY这个宝贝。有消息显示，特斯拉已经比既定计划提前开始了ModelY的量产，在一季度末应该能启动第一批小规模交付。并且特斯拉CFO曾说过，这台车的毛利率将高于Model3。这些种种加起来，让埃隆·马斯克的膨胀程度又上升了大概30%。也就是说，从目前来看，特斯拉国产电池供应商基本敲定宁德时代，从今年7月开始供货，而在此之前还将继续使用LG和松下的动力电池。如果和我一样既没买宁德时代股票，又想买特斯拉Model3的朋友，请认准7月1日这个生产日，否则你可能和我一样不爽。