从年至今，王永发起的“顺风车”公益活动已经走过了整整20年，让数十万车主身边的空座成为他人回家的希望。而今，中国大街小巷每天有一亿多辆车在行驶，70%以上的车辆都只是一个人乘坐，不仅浪费资源，而且破坏自然坏境。20年一路走来，每个脚印都盛满心酸与快乐，但王永誓言将“顺风车”公益活动进行到底。在顺风车公益的带动下，顺风车已经成为一个很大的行业，滴滴出行、嘀嗒拼车等平台也上线顺风车，春节回家顺风车蔚然成风，多个城市创立了顺风车公益机构，顺风车公益行动从“一个人的公益”到“一群人的公益”，发展成“一个社会的公益”，让一颗颗爱心的种子洒满全国，他说虽然打开车门容易，但打开心门却无比艰难，会将这个行动与他的中国梦紧紧相连。

下面让我们一起看看20年来新闻媒体对他个人以及顺风车的相关报道：

网络报道

全国青联委员王永：开“顺风车”就像在读博士后

时间年

车型奔驰S

目的“顺风车是解决车辆拥堵的好办法”

年，他买了一辆黑色奔驰。此时的回龙观早已是很成熟的居住区，但随之而来的则是回家必经之路――八达岭高速严重拥堵的问题，“高峰期时，高速路变成了一个大停车场，这就更需要推广顺风车了。”王永说。

有了奔驰车，留着光头的他依然把车开到八达岭进京方向的辅路边搭人，不少人看到奔驰车后说：“哥们，你们领导不错啊，还让你把车开回来。”王永自己也大笑起来。公交车站的协管员都认识他了，看到王永的车来，就向周围乘客说，上几个，他的车到马甸，不要钱的。

一次上班路上，突然有一个20多岁开着一辆富康车的小伙子用车截住了王永。他兴奋地说：“王永，又看见你了。去年，我坐过你的顺风车，现在我也买车了，你看我的副驾驶上还免费搭了别人。”富康车副驾驶上的人也连连说，是的，他刚刚还跟我提起王永，说很赞同你的“顺风车”理念。听闻此言，王永感觉很欣慰。

10年下来，王永的车搭了近万人，最多一天搭了15个人。不过最近他打算搬家到世纪城，离单位更近了，不能在回龙观继续搭人了。但他始终认为“顺风车”理念应该推广。并希望政府部门能有具体的支持措施，“比如车内有3人以上的免收高速费，这在不少国家都有规定的。”（记者许前程）

《新京报》：用顺风车给北京人带来温情

年1月25日《新京报》第D12版：北京杂志·北京客

用顺风车给北京人带来温情

王永年生于湖南邵阳，先后毕业于衡阳师范学院和北大国际MBA、EMBA，现任品牌中国产业联盟秘书长。“顺风车”（拼车）的发起人和践行者。

十几年前，凭着“从不把自己当外人”的心态，王永在北京扎下根来，从成为全球知名设计师到建立全中国最有影响力的品牌联盟，他不断调整着梦想的航道。“北京是个信奉天道酬勤的地方。男人就应努力去做有独特性、开创性的事业。任务越艰巨，使命越光荣。”

顺风车能建立人与人的信任

“有去马甸双安的吗？搭车不要钱。”家住回龙观的王永每天早晨上班路上都会开着自己的奔驰轿车来到附近的公交站，邀请别人搭他的“顺风车”。很多人对他视而不见，很多人拒绝过他，还有人说他是神经病，但也总有那么几个半信半疑地坐上车来。

“我认为顺风车的好处太多了，节能、环保、减缓交通压力，最重要的是能建立人与人之间的信任。所有坐过我车的人无一例外都成为了我的朋友。”王永觉得北京人现在太需要这种顺风车带来的温情了。“很多人说这是他们第一次坐奔驰，有的人是第一次坐顺风车，还有人在我车上认识之后谈上恋爱了。”王永的车成了一个每天上演故事的移动剧场。

王永经常在车上给年轻的外地朋友讲自己在北京的奋斗史。有一回一个女孩搭一段车程说要坐火车回老家邯郸，她觉得在北京呆不下去了。王永问：“我在北京住过地下三层水帘洞一样的房子，睡过沙发、地板，还曾每天骑自行车几十公里，你有我苦吗？”女孩摇了摇头，于是半路下车，不回老家了。

住地下室也要把它收拾漂亮

“中国人都是国产的，为什么要用外国货？”说起自己的消费理念，王永说，这些年来在北京，他发现北京人对品牌的重视程度越来越高，理解也越来越到位，但是对待国产自主品牌，还存在着偏见。他“秀”起自己的手机来，“国产牌子，一次转发条都不带死机的。”还有他的西装、裤子、鞋子、笔记本电脑，全都是自主品牌。

王永还有一个坚定的消费理念就是“年轻人不要买房”。他说，有房住和有住房是两个概念。买房要等到自己相对稳定的时候，35—40岁比较合适。年纪轻轻就做房奴，压力太大，生活的乐趣就没了。不过，他强调不管住在哪里，生活品位不能丢：“有些人租房就不想装修，弄得乱七八糟。我住地下室的时候也把它收拾得漂漂亮亮的。把租的房子装修好，并不需要花很多钱。”

■客“弹”北京

北京的人越来越多却越来越孤独

记：在北京什么时候开始有做主人的感觉？

王：其实我一来就有归属感，男人就应该四海为家，没有主人客人的区别。北京人比较开放、包容。如果一定要找个时间点，就是年参与北京十大杰出青年的评选，我觉得有了主人翁的感觉。

记：你在北京奋斗，有没有激励你的榜样？

王：有的，我的榜样就是萨马兰奇和施瓦布，一个把奥林匹克运动事业发扬光大，一个是达沃斯世界经济论坛的创始人。我现在做的品牌中国联盟就是希望能给中国的自主品牌打造平台、建立标准，让中国品牌得到全世界的尊重。

记：在北京发展都要胸怀宏大的理想吗？

王：我问过很多身边的朋友，比如马云、李彦宏、江南春，他们开始时都没有特别宏大的愿景，都是在发展的过程中寻找目标。太阳在那边，我们要朝光明的地方走，大概就是这种想法。

记：你怎么看待现在北京城市里人与人之间的关系？

王：北京城市里的人越来越多，大家却越来越孤独，这是不应该的，但很多在都市里的人都有这种感觉。所有人内心深处都是渴望与人沟通的，只是大家都假设别人会不理我、会拒绝我，这种假设真是害死人。

我现在有三个公益领域的想法，一是顺风车；二是邻里亲近工程；三是电梯微笑工程。

记：关于顺风车这件事，推广的难度会不会很大？

王：这个事情我觉得靠我一个人做，有意义，但意义不是很大，应该制度化。从去年两会开始，我都在提交提案。就提一点：上班高峰时看到车里坐三个人以上的免高速费。我希望国家认可、鼓励、引导这件事，而不至于让大家担心遇到“钓鱼执法”之类的状况。比如鼓励一个小区，在相近的地方上班的人结对，政府建立一个网站，登记大家的信息，帮助结对。

致北京客

要把自己当主人

把自己当客人的人永远是客人，把自己当主人的人终究会成为主人。北京充满了希望、机会和挑战，但每个人都要尊重规律，别期待着随随便便取得成功。年轻人不要急着创业，要谨慎对待，先积累一些社会经验再说。人生的愉悦和满足不在于有多少钱，而是内心深处的宁静。在北京牢记这十六个字就能成功：胸怀高远，脚踏实地。全力以赴，量力而为。

——王永

《科技日报》丨王永：开奔驰的顺风车司机

年4月13日《科技日报》第3版：综合新闻

王永：开奔驰的顺风车司机

本报记者杨纯

身边的感动

开着大奔，每天去公交车站，免费搭陌生人坐顺风车。这让人听起来感觉要么是天上掉馅饼，要么是个陷阱。

但这样的事就发生在北京，故事的主角叫王永，他是品牌中国产业联盟秘书长。只不过，十几年前第一次当顺风车司机，他开的还不是奔驰。

年，一个大雨突然降临的夜晚，王永开车在北洼路附近看见一位冒雨前行的老太太，被前面的车溅了一身泥水，他打开车门，把老人送回了家。下车时，老人感激的目光，给他一种既温暖又有些难受的感觉。

回去的路上，王永回忆起小时侯，在老家湖南邵阳，最羡慕的就是村里开汽车的那个人，因为车主的人缘极佳，大家都喜欢坐他的车进城，尽管已经说不出名字，但在王永眼里，他是最受人尊敬的人。

自那以后，每天在回龙观路公交车站，某个时刻都会停靠一辆轿车。一个光头中年男子，摇下车窗，冲着十几米长的队伍，铆足了劲喊：“有谁去马甸双安？搭车，不要钱。”

最初，遭遇的是白眼和不解。但王永却总是说：“把热情比作分，每个人拒绝我一次扣1分，上一个人加10分，再上一个加20分。”就这样，十年如一日，他坚持下来。

从年至今，往返回龙观和双安两地，天天在他的车厢内，都上演着不同版本的都市情景剧。有在北京打工的“北漂”，有四处求职大学生，有农民工；甚至还有搭王永顺风车相识结成的夫妻······每天不同的剧情里，他始终是那个固定的角色。据他统计，当了10多年的顺风车司机，免费搭载的乘客已经有上万人。

年5月的一天早上，王永照例来到回龙观车站，在这里等车的人排起了长龙，大约有数十米。王永重复着那句每天同样的问话，维持秩序的大叔还帮忙招呼了一声，但出乎意料的是，竟然没有一个人有反应。看到路人们一张张冷漠的脸，他一瞬间闪过放弃的念头。但最终还是留下来，继续“厚着脸皮”招呼，心中却有挥之不去的酸楚。

这天深夜回到家中，四周已是一片宁静。王永想起早上的一幕，心情还是有些难受。但他突然在桌旁看见上小学的女儿留的字条：“同学问我爸爸是做什么的，我说是帮助别人开顺风车的，还上过电视。他们说我吹牛······有你这样的爸爸，我觉得很骄傲！”

王永过去爱热闹，现在是“一个人开车上路有罪恶感”，尤其一想到搭车人发的短信：“现在早上在车站，寻摸的除了快车，还有就是你的车来没来。”不过，令人安慰的是，如今，只要他的车一靠近站台，“不用招呼，就有人拉开车门往里钻，座位一下就满了”。

然而，王永的理想是，能使顺风车制度化，让越来越多的人一起实施。“这个事情靠我一个人做，有意义，但意义不是很大，应该制度化。”王永总在想，帮助别人感到快乐之外，顺风车工程还有利于环保和节能减排，对于建设和谐社会也大有帮助。

最近，他在微博上看到一句话：做事的人，难免给人笑，给人骂，给人骗，给人嫌，他依然弹剑高歌。不要无语怨东风，要任劳任怨任我行。“这说到我心坎儿上了！”

《中国日报》：Goingmyway?Hopaboard