随着时代的发展，汽车已经成为了人们常见的代步工具，而汽车的大量出行也导致了空气污染严重以及道路交通堵塞严重的问题，所以在提倡节能环保的前提下，也是为了更方便快捷的出行，更多人的选择了电动自行车作为了自己出行的代步工具，而市面上的电动自行车款式也越来越多了。

对于电动车的选择，最初人们的想法是能骑就可以，可是随着不断的发展，人们对于电动车的要求也越来越高。例如电动车的车速、骑行的总里程、是否可以载人、美观度等等，而近几年市面上销售比较好的电动自行车应该莫过于带踏板的电动车了。这类型的电动车坐垫宽大舒服，电池容量大，行驶总里程多，还有速度也比较快，受到了很多人的青睐。任何事情有利自然有弊，电动车的速度过快也导致了交通事故的频频发生，让很多开车的驾驶员头疼不已。

说道这里，小编就要好好的和大家介绍一下关于新国标电动车了。由于以上小编所提出的原因，国家对于电动车的管制也是越来越严格了。在今年的4月15日，电动车新国标也开始正式实施，而新国标的出现对于现存的电动车企业来说，也是一个非常大的挑战。据了解，新国标电动车要求必须具备脚踏骑行功能，并且半个小时的纯人力骑行里程应该少于5千米，如果在挑选电动车的时候不能达标，那么可以直接略过了。

在众多的电动自行车品牌当中，小牛电动车可以算是后起之秀吧。不过，这一次小牛的新品发布却赶在了新国标的风口，不知小牛是否能够合格。4月12日，小牛电动车发布了两款基于新国标而研发和涉及的电动车U+和US，而且在同时推出了一款专业的运动自行车品牌NIUAERO。

小牛电动车此次发布的两款电动车都已经打在了升级版的锂电技术，采用了第4代NIUEnergy睿电AI动力锂电系统科技，可以在降低损耗的同时更大程度的保证电动车的续航，解决因为电池导致的续航不足问题。另外，小牛还将运动自行车作为开发的重点。小牛认为，在未来的几年里，运动自行车的需求量将会增加，未来市场前景将很好。

按照小牛的官方说法，也就是小牛新发布的电动车是可以满足新国标的标准的，可是小编也发现了，对于小牛电动US和小牛电动U+的售价在和起，这样的价格在现在的电动车当中几乎是很少存在的。虽然小牛符合的新国标的研发，但是如果高昂的售价，恐怕人们是难以接受的。所以，对于小牛这两款新的电动车销售情况究竟会如何，目前还是一个未知数。

按照新国标的要求，电动车电机输出功率要小于或等于瓦，最高车速不能超过25千米每小时，装配完整车身重量不能超过55千克，蓄电池电压不能超过48伏，如果按照这样的标准现在市场上的电动车几乎全部都要淘汰，而新研发出来符合规定的电动车售价应该也会和小牛售价差不多甚至于更高吧。

其实对于小牛的售价小编也不是不认同，必将研发和制造都是需要成本的，而且国家的要求如此严苛，自然所需要的成本就会增加，售价也随着增加时合理的。可是，从另一个角度来看，电动车使用较多的应该都在三四线城市，而三四线城市居民的普遍工资也就在-0元每个月，有的人工资甚至连这个都达不到，让他们花如此高昂的价格去买一个电动车，对他们来说可能是比较困难的事情。

虽然，小编也知道国家政策是为了大众安全着想，是为了能够让出行安全能够得到更好的保障，所以才定下了这样的标准，可是对于现在的大部分人来说，或许在这部分电动车上市以后，是否会有部分人选择自行车出行呢？至少，对于小编来讲，如果让我选择我会选择自行车，而且小编猜想，可能那部分工资较低的人群也会选择自行车出行吧！不知在未来的某一天，我们的道路上是否又会出现人人都骑自行车的现象。

对于新国标以及小牛新发布的电动车，以上基本就是小编的看法，当然这也只能代表和小编一样的部分人的看法，我相信也有很多人抱着不一样的见解。那么正在读文的你们，对于新国标和小牛的新品电动车有什么不一样的见解呢？

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