提到“大发”这个词儿，70后、80后可能首先想到的就是黄色车身的“黄大发”、“黄面包”。在90年代，这款微型面包车奔走在国内很多城市的街头，既能拉人又能拉货，是不少人和汽车的第一次亲密接触。

“黄大发”的原型车为日本大发Hijet的第六代车型。年，天津汽车制造厂以CKD的形式，将该车型实现国产，“天津大发”也就由此诞生了。年天津当地出现了第一台大发车型的出租车。而很多人对于黄大发的记忆也诞生于此。

“要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末曾经在中央电视台播放的天津大发面包车广告。从这个广告就能看出，当年的大发在天津乃至全国是多么的火爆。全国各地到天津要购买黄大发的人非常多，据去过的前辈回忆，当年去买黄大发的人可是住满了天津的一条街。

在当时那段特定的历史时期，黄大发以其空间大、载重大、承载人数多、省油、方便、快捷等诸多优势，替代轿车，给老百姓带来了实实在在的好处。资料显示，从年9月至年，天津汽车制造厂总共生产了30万辆大发车，其中有90%是供给全国各地的出租行业使用。仅天津，就有超过5万辆的黄大发挂上了“出租”的顶灯。

实际上“大发”是“大发工业株式会社”的简称。大发工业株式会社，年创立于日本大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”，目前是丰田集团的一员。

小型车在日本又叫做K-car，这类车型是日本运输省设立的一种汽车规格，即“轻型自动车”。而“轻”的日文发音是“kei”，不知不觉就简化为K-Car了。K-Car的车身尺寸和排量被严格限制，规格必须在长mm、宽mm、高mm以及排量cc以下。

日前，大发汽车宣布将在东京车展上发布了四款概念车，分别是ICOICO、TsumuTsumu、WaiWai、WakuWaku，这四款概念车有一个共同主题就是“温暖的未来”。

ICOICO、TsumuTsumu和WakuWaku三款车型的长度均为毫米，宽度也均为毫米，只不过高度不同，分别为毫米、1毫米和毫米。而WaiWai车型车比较长，其三围为毫米x毫米x毫米。

ICOICO定位是一款公共交通工具，其目的是满足最后一公里出行。新车外观方正，体积迷你小巧，预计将会采用纯电力驱动。

TsumuTsumu是一款电动小卡车，专门在市区内进行送货。新车通过可更换的后货舱和小巧的车身为未来提供高机动性的商用车使用方案。

WakuWaku和WaiWai更接近日常生活，其中WakuWaku则是一款超迷你SUV，采用红蓝配色，不过，这款车型更适合作为工具车或者野营车两人乘坐，家庭用户的话，更大尺寸的WaiWai更合适。

WaiWai是一款六座MPV，新车采用可开合式顶棚设计，内部有三排座椅，可以通过灵活多变的车内座椅组合以满足更丰富的生活使用场景。这款MPV更适合家庭用户。另外，这款车型还采用了类似劳斯莱斯的对开门车门设计，方便用户进入后排空间。

国内的“黄大发”在年停产以后就快速在市面上消失了，中国的汽车市场在年以后也进入了快速发展阶段，由于两国消费者对于汽车需求的不同，大发也没有再次引进车型到国内，看着目前这些颜值超高的“黄大发”的孙儿们，不能不说是一种遗憾。

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