“新四大发明”带着国人的骄傲和自豪一路走红，但是，这真的是我国的发明吗？
教育部、国家语委发布的年度热词
年5月29日，教育部、国家语委在京发布年中国语言文字事业发展状况、《中国语言生活状况报告（）》（绿皮书）、《中国语言政策研究报告》（蓝皮书）等，详解年语言文字事业、社会语言生活的新进展、新面貌。绿皮书认为，以高铁、支付宝、共享单车、网购等为代表的“新四大发明”，成为全世界对中国的最新认知。作为中国智造和中国创新的典型代表，它们颠覆了人们的生活，成为国家经济的“新名片”。随着消费升级和新零售大潮的涌现，“新四大发明”光芒更加耀眼。
中国“新四大发明”这一说法从何而来？
查询发现，这一说法来自京城高校的一项调查。
年5月，北京外国语大学丝绸之路研究院向来自20个国家的年轻人发放问卷，调查他们“最希望把中国的哪项技术带回国”。高铁、移动支付、共享单车、电子商务（网购）因为此次调查，而并列成为了官方媒体话语中的“新四大发明”。
但稍微分析一下，便发现这次调查便并不严谨。
调查声称采访了超过了20国家的青年，听上去似乎很有代表性，但是究竟采访了多少个青年？每个国家分别有多少人？调查并未透露。同时，以采访的形式进行调查，由于采访人数的有限性，调查的代表性、普遍性值得怀疑。
另外，调查问卷尤其是调查的问题如何设置也不太清楚。
从上面的图片可以看出，如果调查时设置的问题是“你心中中国的新四大发明是什么”，那么就是自我设定有“新四大发明”，只是让受访者选择哪四个而已。
由此可见，实际上是调查者事先就先入为主地认为，我国已经有“新四大发明”了，但是不确定哪几个是，因此以调查的方式让外国青年确认“新四大发明”的具体内容。
调查结果发布之后，得到了主流媒体的很大认同。
很多媒体争相报道，国人更是奔走相告，颇有喜大普奔之意。
新华社发布的“新四大发明”图表
的确，这些年在我国，高铁、移动支付、共享单车、网购风生水起，这四件新事物极大地方便了人们的生活，也大大改变了人们的生活，可以说是带来了革命性的变化。
但是，这四件新生事物是我国发明的吗？
英国广播公司网站年4月发表文章《到底是谁发明了中国的“新四大发明”？》。文章称，年5月以来，中国官方媒体反复提及中国“新四大发明”这个说法；年的两会上，不少人大代表、政协委员也提到了“新四大发明”。不过，所有这些技术并非起源于中国，而是早在几十年前就已问世了——高铁来自日本新干线，芬兰完成了世界上第一笔移动支付，英国人最先提出了网购的概念，荷兰和瑞典则是共享单车方面的先行者。
先来看看引以为傲的高铁。
中国在高速铁路上的研究是从上世纪90年代开始的，至今也不过短短的20余年，而首条高铁京广高铁武广段是从年12月才开始正式使用的。也就是说，中国高铁真正蓬勃发展的阶段其实并不到10年时间。
而世界其他一些国家高速铁路的应用其实远远早于中国，比如，世界最早开始使用高速铁路的日本，首条新干线线路在年就开始正式运行。新干线不仅是世界上最先进的高速铁路系统之一，也是世界最早进行旅客运输的高速铁路系统，完全能够称得上是世界高速铁路的先驱者。
～年，我国大规模引进高速列车技术，主要是从四个外国企业购买了四个车型及相应的技术转让，具体分为四个CRH系列：
“1型车”，即CRH-1，是从加拿大的庞巴迪购买的40列。
“2型车”，即CRH-2，以新干线E2-为原型车，由日本川崎重工业株式会社转让。原铁道部订购60列，由南车集团所属青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称四方股份或四方)受让、国产化，支付技术转让费约6亿元人民币。
“5型车”，即CRH-5，时速公里，是从法国阿尔斯通旗下的阿尔斯通交通运输引进，转让给北车集团所属长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客)，技术转让费约为9亿元。
“3型车”，即CRH-3，时速公里，是年第二轮招标后，从德国西门子公司引进，购买价值6.69亿欧元的60列，技术转让费约8亿元人民币。
由此可见，我国的高铁技术来自加拿大、日本、法国、德国，可以说没有这些国家的技术，不可能有我国高铁的今天。
只能说，中国对国外的先进技术进行了学习吸收，而且学习得比较好。更为重要的是，我国幅员辽阔、有集中力量办大事的制度优势，使得我国高铁发展突飞猛进，迅速超越了各位老师，走到了世界前列。
支付宝是中国的，但是第三方移动支付不是中国发明的。
世界首个第三方移动支付平台于年在美国正式出现，之后大量的同类型第三方支付平台纷纷出现，如AndroidPay、ApplePay等。但这些移动支付方式并没有在国外真正得到广泛应用。
再来看共享单车。
世界上最早的共享单车（或公共自行车）出现在年的荷兰城市阿姆斯特丹。大量自行车漆成白色，不上锁的放在城市中的各处，供市民免费使用，这动被认为是共享单车的起源，不过这时候共享单车还是免费的。
开始盈利的共享单车则出现在年的丹麦首都哥本哈根，这种自行车经过特殊设计，零件不能用于其他自行车，需要在特定的地点进行借还。这一系统对使用者是免费使用的，通过自行车上投放的广告进行盈利。对使用者收费的共享单车出现在年的英国。
而我们现阶段最熟悉的无桩式共享单车，由美国公司SocialBicycles在年发明并申请专利。
美国公司SocialBicycles的共享单车
网购也不是我国发明的。
年，美国人PierreOmidyar在加利福尼亚州圣荷西成立了世界第一家在线购物网站eBay，这一网站支持用户在线上售卖产品。之后，亚马逊等品牌才开始开发网购功能。
由此可见，高铁、移动支付、共享单车、网购都不是中国的发明，只不过中国的应用比别的国家成功而已。
但是，谁应用的成功谁就是发明者？
这种说法显然是站不住脚的。
造纸术、指南针、火药及印刷术是我国的四大发明。但是，将这四大发明发扬光大的并不是中国人，而是西方人。
鲁迅先生说：“外国用火药制造子弹御敌，中国却用它做爆竹敬神；外国用罗盘针航海，中国却用它看风水；外国用鸦片医病，中国却拿来当饭吃”。
值得注意的是，“新四大发明”的评选已经有很多次了。比如，广东省发明协会年评选的“新四大发明”是“杂交水稻”、“汉字激光照排”、“人工合成牛胰岛素”、“复方蒿甲醚”。
但是，这四大发明的说法并没有流行起来。
人们之所以津津乐道各种“新四大发明”，就是企图通过宣扬、炫耀自己在某方面的先进来体现自己的优越感。
但是，我们发现，那些事实上强大的国家没有什么“四大发明”“新四大发明”，也没有影响他们的强大。
真正的强大不是刻意地在别人面前展现自己多么有优越感。
好汉不提当年勇，真正的强大更不是依靠昨天的几大发明来证明。
昨天的四大，甚至是四十大发明，都是昨天的事。
你强大了自然有人前来顶礼膜拜俯首称臣，而不是以技术卡你的脖子。
是你的谁也抢不走，不是你的怎么留也留不住！
“新四大发明”还是不提为好！
