7座SUV
应该是近两年SUV界最火的概念了
以汉兰达为开端
一众车企选择了站队7座SUV序列
说抢7座MPV的饭碗也好
说既能撒野又能奶爸就要全能也好
SUV的高通过性
和对消费者与生俱来的吸引力
搭配7座车的大空间可装载性
生动诠释了“多拉快跑”的含义
今天为大家带来三款国产SUV
他们有一个共同点
起初是5座车型
后进军7座领域
要我说
这波紧跟潮流操作6
但能不能闷声大发财
还有待于市场来检验
详解：
宝骏的后排空间一直是一大竞争优势，mm的轴距带来非常充裕的后排空间。7座版车型虽然没有增加轴距，但是车身长度的增加也能够保证第三排的空间不那么鸡肋。5座版的后排腿部空间可以用奢侈来形容，如果对第二排座椅进行前后调整的话，第三排的空间应该还是很可观的。皮质包裹的座椅手感出色，值得一提的是，不论5座还是7座，宝骏的第二排座椅靠背均可调节，大大提升乘坐的舒适性。
点评：
在新增自动挡的同时，借势推出的7座版车型，是顺应市场、查漏补缺的表现，除了保留高性价比外，空间的搭配更灵活，实用性更强，也更贴合当前消费者的需求和喜好。
详解：
哈弗H7L增加的mm车身长度全部给了第三排和后备厢。从实际体验来看，第三排能够坐进一个成年男子，并且头部和腿部还有剩余的空间。第三排座椅的靠背高度比较高，加上独立的后排头枕，对乘客背部颈部的支撑比较到位，座垫长度受到空间影响，长度依旧有限。可以说哈弗H7L的第三排不会给乘客很强的压抑感，但是舒适性方面还是停留在以代步应急为主。不过作为一台SUV，这样的表现已经可圈可点。
点评：
7座方面做的努力有目共睹，mm的长度增配让后排空间能够更充裕，保证了这台7座SUV的实用性，而并非只是徒有其表，能够为每一位乘客提供良好的乘坐舒适性。
详解：
由于轴距没有改变，而是直接在后排加了两个座位，并且为第二排加了滑轨支持前后移动和靠背调节，因此从实际乘坐体验来看，第三排也只是用来应付短途而已，对于体型较小的儿童或者女生来说第三排是可以乘坐的，但如果是男生的话，就会显得很局促。增加了第三排后车内的空间变得灵活，后排座椅支持比例放倒，第二排座椅也基本上能够放平，因此可以满足载人拉货的多种情况。
点评：
不一味追求高配置，去提升价格，去做高配车型，反而是在实用性方面寻求一个最大化，使得7座版车型的价格不足9万元，同价位可选的7座SUV并不多，这正是大迈X5的老辣之处。
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