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据日本媒体报道，丰田汽车的子公司——大发工业公司，被曝出有项违规操作，其中包括部分车型在碰撞测试中，违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假。经日本第三方委员会调查，该公司目前生产的车型多数存在相同问题，将全面停止所有车型的出货。

12月20日下午，在东京举行的记者发布会上，大发工业公司社长奥平总一郎鞠躬90度以向公众谢罪。除此之外还有作为母公司代表的丰田汽车副社长中岛裕树，同样鞠躬道歉。值得一提的是，就连集团会长丰田章男都发表了视频讲话，向消费者谢罪。以至于被大家调侃：工匠精神变成了“躬”匠精神。

那么这家所谓大发汽车，究竟是“何方神圣”？资料显示，作为丰田的全资子公司，大发工业株式会社早在年创立于日本大阪，主要负责生产轻型车、小型车等产品，在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。

可能对于国内消费者来说，对于这家大发汽车的印象普遍不深。可一提起夏利，则是妇孺皆知。而其实夏利这个让国人引以为荣的品牌，就是源自大发汽车的技术平台。年，大发汽车就与天津汽车签署了微型商用车HIJET（华利）的技术许可合同，只可惜后来市场表现不佳。两年后，大发汽车将夏利的技术转让给天汽，后来成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。

后来的大发，虽然也尝试以身入局中国市场，一度成立了一汽大发（吉林）车身部件有限公司，并于年6月发布与一汽吉林汽车合作的“XENIA森雅”，只不过销量不佳，也就不了了之。

回到此次违规的事件，据日媒报道，此次涉及的车型均为去年8月其所生产的PeroduaAxia、ToyotaVios（即国内的威驰）、ToyotaAgya及一款尚未公开的新车。主要在侧面碰撞测试中，这些车型的门内衬被修改为带有凹口（实际销售的车辆中并没有这个凹口），以最大限度地降低测试风险，如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。

换言之，就是在碰撞测试中作假。而这四款车型在马来西亚、泰国、墨西哥等市场已经销售了近辆。如此一来，可谓影响巨大。

大发也在其