在大多数中国人眼中，德国人是严谨的、理性的、刻板的，跟疯狂完全不搭边。但如果你了解下面这几台车，你还会这么认为吗？
奥迪RS3，奥迪A3的疯狂版本，马力、4.1秒破百！
奥迪RS4，文质彬彬的奥迪A4兽性大发，马力、4.1秒破百！
还有3.9秒破百，直逼法拉利的最速旅行车——奥迪RS6Avant
当然还有奥迪TTRS、奥迪RS5、奥迪RS7.......
有一个事实是，上面这些疯狂的车型都来自一个名为“AudiSport”的神秘组织。年，AudiSport整合了奥迪高性能部门以及运动赛事部门，以全新子品牌形象隆重登场。直白点说，奥迪最疯狂的一帮人和车都凑到一块了，超跑奥迪R8、扮猪吃老虎的RS系列，以及在赛道叱诧风云的奥迪赛车都属于AudiSport。
等等！你标题上说的是多年......
别急！虽然AudiSport作为奥迪的一个子品牌是年才成立，但TA其实早在多年前就是疯狂的存在了。
早在年，奥迪之父奥古斯特·霍希先生就驾驶自己设计生产的汽车赢得了世界上最艰难、距离最长的汽车拉力赛事HerkomerRun。
随后奥迪C型车于年车参加了阿尔卑斯山越野挑战赛，连续4年夺冠。年的比赛中，参赛的5辆奥迪C型车更是一分未罚赢得奖项。
年，四家汽车公司组成了汽车联盟，开始采用四环作为标志，延续了通过赛事运动证明产品优异性能的模式。奥迪开启了银箭传奇，A型银箭赛车连续打破了15项世界汽车速度纪录，一鸣惊人。
·quattro巅峰时刻inWRC
年日内瓦车展上，奥迪推出了当时最新的科技成果全时四轮驱动系统。该技术被运用到赛车领域，年～年间搭载这项技术的赛车在世界范围内共获得25个赛车冠军头衔。
·V8inDTM
年，德国房车大师赛DTM成立，奥迪V8quattro赛车拿冠军到手软。国际汽联甚至因此在年制定了针对奥迪的“取消四轮驱动”规则。尽管如此，奥迪A4DTM和RS5DTM仍然取得了耀眼的战绩。
·R8R开启勒芒耐力赛
年，R8R赛车开始参加24小时耐力赛。到年的16次比赛中13次夺冠，随后的帽子戏法和六年五冠都被传为佳话。此后R10TDI、R15TDI以及R18TDI车型不仅屡获佳绩，而且使用高效柴油发动机参赛并夺得冠军也成为了赛车史上的高光时刻。
年，奥迪R8LMS杯诞生，这是奥迪全球首个单一品牌赛事。它不仅极大地推动了地区赛车文化的发展，也为中国赛车运动的成长提供了极大的帮助。
与此同时，TTCup年在欧洲成立。它的定位低于GT3级别，旨在引导青年车手的成长。
多年的赛道角逐并不是奥迪的全部追求，赛道只是汽车科技最好的检验场。把经过赛道极限条件检验、助力奥迪多次加冕的领先科技应用于量产车，才能让用户切实感受到科技所创造的利益和极致的体验。
·中置发动机技术
奥迪R8，车型命名体系中最直接、最纯粹的跑车，如方程式赛车和顶尖超级跑车一样都采用了“后中置”发动机的布局，更优的重量分配使操控性能大幅提升。
·轻量化技术
奥迪A8自诞生之日起便使用了高钢性车身结构，时至今日S和RS车型还采用了碳纤维材料进一步降低重量。
年，奥迪将有史以来最强劲的5汽缸发动机应用到了奥迪RS2（B4）车型上。千瓦和牛·米的数字让小伙伴们都惊呆了。
年，新一代奥迪A4取代了奥迪80，由此全新的RS4也接替了RS2。百公里加速成绩已经进入5秒大关。年，第二代RS4搭载了恐怖的V8发动机，排气量增至4.2L。随后年的TTRS使用了升级换代的2.5升5汽缸涡轮增压发动机。
年的RS3Sportback曾在ABT和MTM的简单改装下，时速便轻松突破公里。
年推出的RSQ3也开创了高性能小型SUV车型的先河。
形容AudiSport百年老店、经典传承一点儿都不为过，它就是高性能运动车型中的No.1。但！这个跟我们到底有什么关系呢？
重点来了！不久前，AudiSport带来了两台RS车型——奥迪TTRSCoupé和RS3Limousine。作为AudiSport最亲民的两台车，这可能是我们离RS、离疯狂最近的一次！
2.5T直列5缸发动机动力进一步提升至马力和牛·米，前身发动机包括年在内已经连续8年荣获世界年度发动机2.0L~2.5L组别大奖。此次升级再续辉煌，而且同时应用于TTRSCoupe和RS3Limousine。
其次，TTRSCoupe和RS3Limousine操控性能堪称一流。辅以独门秘籍quattro全时四轮驱动系统，在享受速度的同时又能稳稳地享受人生赢家的感觉。
若不是电子限速的干扰，两款RS车型可能会轻松突破时速公里大关。要知道，第一代奥迪RS3车型早就是公里俱乐部的资深会员了。奥迪TT更是一代经典跑车，从它诞生之日起，便肩负了向经典车型和英伦曼岛TT赛事致敬的使命。
神也是人，只是做了人做不到的事情，AudiSport亦如此。
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