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作为全球齐名的两大汽车集团，大众和丰田一直在争抢“一哥”的位子，但长期以来两者的关系很微妙。在整体的营收方面，大众一直是高于丰田的，但在利润方面，大众却是一直低于丰田的。对此，我们听到最多的说法就是丰田的企业管理理念先进，成产成本低，并且丰田汽车的价格也坚挺，利润率自然要高。但事实真的是这样吗？就在近日，国内知名商业营销平台Morketing发布了全球27家车企的营销费用排名，看到这份榜单后终于明白，丰田为何比大众利润高！

在刚刚过去的年，大众集团再次以亿欧元拿下全球车企营收冠军，而丰田则以亿欧的营收屈居第二，但结局还是和往年一样，营收更高的大众在净利润方面还是不及丰田。年丰田的净利润为亿欧元，而大众为亿欧元，如果换算成人民币的话，两者的净利润相差.4亿元。为何营业收入更高的大众，净利润却比丰田少.4亿元，或许看完这份榜单，我们就能明白其中一二！

这份榜单中共罗列了27家车企。第一名是大众集团，以.45亿元稳居榜首，而它的老对手丰田则以.45亿元位列14名，两者相差大约在12倍左右，看到这里我们也就明白大众利润低的原因了，因为大众的营销费用投入太多了，占到了全年营收的9.1%。可能很多人对此会有疑问，为何大众会有如此多的的营销费用，在国内也没有看到大众的广告投放有多频繁。其实所谓的营销费用是很综合的一个费用，只要是维护品牌或者宣扬品牌的都算是营销费的一部分，而大众只有一个如此多，很大一部分是交罚款了，而另一部分则是源自自身旗下品牌众多。

都知道大众旗下不只有大众品牌，还有斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、曼、斯堪尼亚以及布加迪，而丰田旗下仅有丰田和雷克萨斯，而其他的子公司爱信精工、株式电装、丰田纺织、塞恩汽车以及大发汽车，但刨除丰田和雷克萨斯后，其他品牌的营销费用要远低于大众旗下品牌的费用支出，所以品牌众多也是导致大众营销支出多的一大原因。

其实当我们仔细分析大众和丰田的营收和利润时，其实大众如果没有那么高的营销支出，它的利润是要比丰田高的，因为不管是兰博基尼还是保时捷甚至是奥迪，这几个高端品牌的高利润率真的要远高于丰田的，但同时因为公司内也存在宾利这样的不良资产，再加之品牌众多导致营销费用常年居高不下，最终大众的盈利能力一直被丰田压一头。所以从对这份榜单的剖析不难发现，大众利润低于丰田的原因就是因为旗下的品牌众多，且还存在不良资产。其实大众想要提高营收能力也不难，就是把手上的烫手山芋卖掉就可以了！对这份榜单你有何看法呢？欢迎评论区留言！