在位于平正乡团结村的仁遵高速大发渠特大桥项目施工现场，可以看到72吨的配重在缆索系统的牵引下，缓慢提升到预定高度，并按既定方向移动。

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“现在我们正在做的是大发渠特大桥缆索吊装系统的试吊工作，我们试吊的目的就是检验整个缆索吊装系统的安全可靠性和可行性，还有包括所有系统的一个协调。”仁遵高速大发渠特大桥项目负责人任达勇介绍说。

据了解，仁遵高速大发渠特大桥是贵州省72座在建的高速公路特大桥之一。这几天，大发渠特大桥正在进行缆索吊装系统荷载试验，为大桥接下来的主体钢结构顺利吊装做足准备。

荷载试吊是大发渠特大桥建设关键节点之一，荷载试验内容共有6项，分别是绝缘试验、安全保护装置试验、横移试验、空载试验、静载试验、动载试验等六类试验。

为确保试吊安全顺利完成，仁遵项目办、贵州桥梁集团、项目部分别成立了工作专班，对缆索、塔架等系统设施各部位反复进行了检验和检测，制定了严密的试吊方案，并多次酝酿和讨论，为试吊成功提供了保障。

“我们大概要试吊10天左右，按0.3p、0.5p、0.75p、1.0p这些动载来分别检验缆调系统和理论聚散这些数据来进行对比”。任达勇说，主要是检验整个缆调系统的可靠性，检验完成后，要进行超载1.2p的静载试验，确保后期缆调系统的安全。

据介绍，仁遵高速大发渠特大桥作为遵义市骨架公路网规划“5纵5横7联2环”中3联的控制性工程之一，桥梁全长.7米，主跨米，桥宽33米，共有56个节段，每节段重达余吨，为预应力砼先简支后结构连续T型梁及上承式钢管混凝土拱桥，大桥计划年建成通车。

来源：微播州全媒记者李宁刘瑛缪剑锋陈龙波