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今天的话题依旧沉重，咱们来说说一汽集团那些事儿。一汽集团全称是中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业。
总部位于长春市的一汽年奠基兴建，年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。现在能查到的是一汽集团年营业额高达亿，光看亿的营业额是不是觉得我们的第一汽车集团特别牛X呢？呵呵呵别天真了！这亿元的营业额大部分是一汽的合资企业贡献的。
大家不妨问一下自己，还记不记得市面上有哪些车型现在挂着一汽的标致呢？是不是有点记不清楚了呢？那么我们不禁要问一个问题，作为中华人民共和国第一个造出汽车的厂家，为何时至今日有着这么低的存在感！一汽集团的自主品牌车型主要分为一汽欧朗、一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽几个部分。他们的发展现状如何呢？
“一汽欧朗：（两厢车型销量太低无法获得销售数据）目前状况：苦苦支撑，濒临停产！
滞销原因：无论是发动机、变速箱、底盘还是外观内饰没有一样拿得出手，产品竞争力不足；定价过高。
车型
6月销量
上半年累计销量
欧朗
台
台
“一汽奔腾：（B90销量过低无统计数据）目前状况：销量表现与市面上的竞争对手相去甚远，勉强能维持生产线的生产。
滞销原因：B50所在的紧凑级车市场竞争白热化，B50拿着老款马自达的底盘技术和大众的老款发动机；B70同样没有足够的亮点去打动消费者，除去政府采购后几乎没有消费者考虑这款车；B90定位太高，以奔腾目前的品牌号召力和技术储备不足以支撑这个级别的车型。X80也是一汽奔腾东拼西凑的产物，没有足够的吸引力。凭借一汽的与众多外企的合资技术，奔腾全系都在使用着马自达的底盘和发动机技术和大众的发动机技术。总体来看没有属于自己的一套技术和平台产物。
车型
6月销量
上半年累计销量
奔腾B50
台
台
奔腾B70
台
台
奔腾B90
销量太低无统计数据
销量太低无统计数据
奔腾X80
台
台
“天津一汽：（骏派D60销量太低无统计数据）目前状况：按照销量来看夏利、威志和骏派D60系列都应该停产以免浪费工厂产能！
滞销原因：技术老旧车型老旧，滞销不难理解。天津一汽应该要好好反省自己为什么造了几十年的汽车最后还是造不出一台能够超越夏利的车，研发了这么多年资源整合了这么多年为什么没有让我们看到有一丝一毫的进步！
车型
6月销量
上半年累计销量
夏利
台
台
威志
台
台
骏派D60
销量太低无统计数据
销量太低无统计数据
“一汽吉林：（一汽吉林还生产几款微型的小面，此处不做点评。）目前状况：销量惨不忍睹，接近停产阶段！
滞销原因：森雅车型原属于日本大发汽车，大发汽车在退出中国市场的时候把森雅车型的全套模具合技术都转让给一汽吉林，一汽吉林这几年拿着这款车苦撑销量，不思进取的结果就是被市场淘汰。
车型
6月销量
上半年累计销量
森雅
台
台
一汽集团作为中国第一家生产出汽车的国有大型企业混到今时今日这个地步完全是咎由自取，眼看着国内九几年、零几年起步的民营汽车企业越做越强却不思进取。一汽的现在发展窘境是所有一汽汽车人的悲哀，希望他们早日觉醒重新振作，从新夺回属于他们的历史光辉！
有时候看着一汽的LOGO心里不禁会想：雄鹰雄鹰，你何日腾飞！
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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