刚刚进入年就有两家“XX中国”摊上“事儿”了：本田中国和福特中国。广汽本田全资收购本田中国%股份；长安福特将“收编”福特中国-进口车业务。
年第一个工作日，一则产权项目信息出现在上海联交所的网站上，东风汽车集团股份有限公司欲将其持有的本田汽车（中国）有限公司（以下简称：本田中国）10%股权公开挂牌转让。早在年12月15日，广汽集团就曾在董事会决议公告中表示，“同意在获得相关政府部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田中国%股权，并进行改造升级”。公告中还提到，广汽集团也将通过公开市场转让其持有的本田中国股份。而此次东风汽车集团挂牌转让本田中国股份，则代表着广汽本田对本田中国的收购开始走向实质性阶段。
今日，有媒体从福特内部人士处获悉，长安福特将与福特中国成立全新的销售公司，借鉴上汽通用的模式，新公司将全面负责福特在华所有的乘用车业务，包括长安福特的国产车、福特品牌进口车、林肯品牌国产及进口车、江铃福特的乘用车，如SUV撼路者。因为长安福特营销能力出众，新合资公司将以长安福特销售公司为基础进行搭建。
这两件事儿看上去是不是很相似，
都是“XX中国“被其自己的合资企业给“收编”，
但实际上根本就不是一回事。
我们都知道一般情况下，国外车企会通过在中国设立全资子公司来参股合资公司，而这家全资子公司也就是通常所说的“xx中国”，比如大众中国一般指大众汽车（中国）投资有限公司，福特中国一般指福特汽车（中国）有限公司。但广汽本田收购的本田中国就不是这样一个机构。本田汽车类似于福特中国的机构叫本田技研工业（中国）投资有限公司。本田中国只不过是由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司于年共同出资设立一个“涉外“机构，主营整车生产和全球KD零部件出口两大业务。整车生产方面，本田中国从成立之初至年4月，生产Jazz和FIT，出口欧洲各国及北美洲加拿大；年5月起，投产Accord，出口至非洲、中近东、CIS地区；年8乐起，生产产品切换为CITY，出口至墨西哥市场。广汽本田收购本田中国归根结底是看中了本田中国每年6万辆的一个产能。而对东风和本田技研及本田技研中国来说，本田中国在年时还亏损1个多亿。广本想要，其他几家股东或多或少都又觉得这是个”鸡肋“，自然这买卖就一拍即合了。
不同于本田中国，福特中国可是实打实的福特在中国的“全权代表“，长安福特、江铃福特等福特、林肯在华发展，都是福特中国考虑的范畴。
这次福特中国和长安福特成立新的销售公司，自然是看中了长安福特在几个品牌里最为庞大的经销商网络，这个网络显然能让林肯、江铃福特得到一定量的助力，同时也能促进长安福特经销商的盈利能力。这一点和上海通用负责通用旗下进口车的统销有异曲同工之秒。新合资公司将以长安福特销售公司为基础进行搭建，新公司将销售福特旗下全部乘用车业务。包括福特国产车、进口，林肯品牌车型，以及江铃福特SUV撼路者，并负责所有销售管理、市场推广等工作。
虽然我们破开了看，这两件是性质根本不同，但背后却实在都有一个共同的因素在发挥作用。如果不是中国汽车市场的重要性加大，如果不是中国品牌汽车的竞争力增强，让汽车大佬们需要花更多的力气来增强自己在中国汽车市场上的竞争力，占有本田中国绝对话语权的“本田技研“会同意本田中国被广本收编？特中国会将自己的乘用车在华业务”交给“按长安福特模式搭建的新公司？
江小红赞赏
